廢墟的存在，說明了建物和城市一樣都有生老病死。若它能開口，可能會對身旁的建物說「遲早你也和我一樣…」不同類型的廢墟，各自連結著城市萬花筒般的面向。有些廢墟就在繁華的捷運站旁，因而對比更為明顯。這些廢墟命運的總合，也差不多是半座城市的身世了。（西門站，貴陽街上的荒宅）
捷運板南線南港站，廢棄瓶蓋工廠。身後是高鐵站的聯開大樓，這裡未來計畫成為青年文創基地，算是有了第二春。
板南線昆陽站，廢棄工廠，見證南港的工業年代，現在它的功能是懸掛大型廣告。
板南線國父紀念館站，大巨蛋。未來不知如何，目前仍是全國最知名的廢墟，
及排名前幾位昂貴的裝置藝術，當然，榜首是核四。
板南線復興南路站，等待都更的民宅。公寓和sogo百貨相鄰，地段極好，塗鴉的街頭藝術家，想必在這段時間累積已不少觀眾了。
板南線善導寺站，一棟等待改建公營機構。兩側騎樓乾乾淨淨，也沒有破碎的窗戶，要不是講究的木門經年未開，說來還真不像廢墟。
板南線善導寺站，紹興北街上的中國佛教會，從外觀看來似已久未使用。原址位於仁愛路上的東和禪寺，那又是另外一段故事了。
板南線臺北火車站，衡陽路上的昔日樓房。屋頂已塌，立面和廣告猶在。而白光，攝影總社，皆攜手走入歷史。
板南線西門站，萬華這一帶舊街區有很多這樣的二三層荒屋，街角這棟生機盎然，可能是較曬得到太陽之故。
捷運信義線安和路站，芝麻酒店。曾是上世紀的高檔酒店，人散了就衰敗了。這樣的區位，閒置這樣一棟玻璃帷幕廢墟，著實不符都市財團的遊戲規則。
信義線安和路站，安和路二段巷弄民宅或商店。有部分量體呈圓柱狀，夠特別。
捷運南京線復興站，長春路上準備改建的大樓，人離去，建物也收拾得相當徹底，只剩空架子。
捷運南京線復興站，遼寧街附近的昔日火鍋店，未來如何不曉得，先拿來停車吧。
捷運淡水線關渡站，算是比較遠離市區的工廠廢墟，時間再久些，植物會爬上二樓，把空中走道包圍住…
升級版「內在台北2.0」 https://www.veins-of-taipei.com/ 歡迎造訪!!
沒有留言:
張貼留言